விவரங்கள் இறுதி செய்யப்படும் வரை, வரும் மாதங்களில் பல தலைநகரங்களில் புதிய கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் செயல்படுத்தப்படும். விலக்குகள், சுற்றளவுகள் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகள்அடுத்து, மலகா, வலென்சியா, காடிஸ் மற்றும் பரகல்டோவில் மிகவும் பொருத்தமான மாற்றங்களையும், தேசிய சூழல் மற்றும் பிற ஸ்பானிஷ் நகரங்களின் நிலைமையையும் நாங்கள் மதிப்பாய்வு செய்கிறோம்.
மலகா: தடைக்காலத்தின் முடிவு மற்றும் தடைகளின் ஆரம்பம்
மலகாவில், குறைந்த உமிழ்வு மண்டலம் (LEZ) அதன் மாற்ற ஆண்டை பின்தங்க வைக்கிறது: நவம்பர் 30 ஆம் தேதி முதல் அபராதம் வசூலிக்கப்படும். நியமிக்கப்பட்ட சுற்றளவுக்குள் நுழையும் அங்கீகரிக்கப்படாத வாகனங்கள் கேமராக்கள் மற்றும் உரிமத் தகடு அங்கீகாரத்தைப் பயன்படுத்தி கண்காணிக்கப்படும். ஸ்டிக்கர் அணிவது கட்டாயமில்லை. சுற்றுச்சூழல் பேட்ஜ் தரவுத்தளத்தில் உள்ள வாகனத்துடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால்.
La அணுகல் அங்கீகாரம் இது மூன்று மாறிகளைப் பொறுத்தது: சுற்றுச்சூழல் லேபிள், வாகனம் நகராட்சியில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதா, மற்றும் வாகன வகை (கார், மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது வேன்). கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு, மலகாவில் பதிவுசெய்யப்பட்டவர்கள் நுழையலாம். எப்போதும்ஸ்டிக்கர் இல்லாவிட்டாலும்; நகராட்சிக்கு வெளியே இருந்து ZERO, ECO அல்லது C ஸ்டிக்கர் வைத்திருப்பவர்கள் வரம்பற்ற அணுகலைப் பராமரிப்பார்கள்; வெளியில் இருந்து B ஸ்டிக்கர் வைத்திருப்பவர்கள் விநியோகிக்க முடியும். நவம்பர் 30, 2026 வரைமேலும் பேட்ஜ் இல்லாதவர்கள் அணுகலை இழப்பார்கள் நவம்பர் 30 முதல்.
பாரா வேன்கள் இதே போன்ற விதிகள் பொருந்தும், ஆனால் கூடுதலாக இரண்டு ஆண்டுகள் சலுகைக் காலத்துடன்: B லேபிளைக் கொண்ட வெளியில் இருந்து வருபவர்கள் அதிகபட்சம் அணுக முடியும் நவம்பர் 2028 மற்றும் வரை லேபிள் இல்லாதவை நவம்பர் 2027மலகாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வேன்கள், வரம்பற்ற உள்ளூர் செயல்பாட்டில் அதன் அத்தியாவசிய செயல்பாடு காரணமாக.
இருக்கும் சிறப்பு அங்கீகாரங்கள் வழக்கமான பொது போக்குவரத்து, சுகாதாரம், சட்ட அமலாக்கம், நகராட்சி சேவைகள், வரலாற்று வாகனங்கள் அல்லது நியாயமான தேவையின் தனியார் சேவைகளுக்கு. மொபிலிட்டி துறை இதை விட அதிகமாக விலக்க திட்டமிட்டுள்ளது X வாகனங்கள் மேலும், 15 ஆண்டுகளில், அந்தப் பகுதியில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை சுமார் 20%.
வலென்சியா: அரசியல் மோதல், காற்றில் பறக்கும் பட்ஜெட் மற்றும் நிச்சயமற்ற காலண்டர்
வலென்சியாவில், குறைந்த உமிழ்வு மண்டலத்தை (LEZ) ஒழுங்குபடுத்தும் கட்டளை முழுமையாக நிராகரிக்கப்பட்டது. வோக்ஸுக்கு எதிராக வாக்களியுங்கள்மக்கள் கட்சியின் கூட்டணிக் கட்சி, பாப்புலர் கட்சியை விட்டுவிட்டு உரையை மட்டும் பாதுகாக்கிறது. எதிர்க்கட்சியும் (PSPV-PSOE மற்றும் Compromís) இந்த திட்டத்தை ஆதரிக்கவில்லை, அதைக் கருத்தில் கொண்டு தளர்வான மற்றும் குறைந்தபட்ச சுற்றுச்சூழல் அடிப்படையில்.
மொபிலிட்டி கவுன்சிலர், ஜெசஸ் கார்போனெல், ஒரு செயல்படுத்தலை ஆதரித்தார் முற்போக்கான ஆரம்பத்தில் மாகாணத்திற்கு வெளியே இருந்து A ஸ்டிக்கர் ஒட்டப்பட்ட வாகனங்களில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது, அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் படிப்படியாக விரிவாக்கப்பட்டது. சுற்றளவை விரிவாக்குஆனால் வோக்ஸின் போக்கை மாற்றியது ஒப்புதலைத் தடுத்தது. எதிர்க்கட்சி ஒரு சாத்தியமான எச்சரிக்கையை விடுத்தது. 115 மில்லியன் இழப்பு ஐரோப்பிய நிதிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, அரசியல் பொறுப்புக்கூறல் கோரப்பட்டது.
இந்த மோதல் ஒரு திட்டமிடல் சிக்கலால் மேலும் அதிகரிக்கிறது: 2026 ஆம் ஆண்டுக்கான நகராட்சி பட்ஜெட் அதற்கு இன்னும் போதுமான ஆதரவு இல்லை. பட்ஜெட் நீட்டிக்கப்பட்டால், விளையாட்டுகள் எதுவும் இருக்காது. நகர மையத்தில் கேமராக்கள், விளம்பரப் பலகைகள், தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடு, வாகனப் புதுப்பித்தல் மானியங்கள் அல்லது வர்த்தகத்திற்கான சலுகைகள், இவை இது பல மாதங்கள் தாமதப்படுத்தும். LEZ இன் பயனுள்ள செயல்படுத்தல்.
மாநில மற்றும் ஐரோப்பிய விதிமுறைகளின்படி 50.000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கும் நகரங்கள் இந்தப் பகுதிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், எனவே முடக்கம் வலென்சியாவை முன்னிலைப்படுத்த முடியும் சுற்றுச்சூழல் மாற்றம் அமைச்சகம் மற்றும் EU இலிருந்து. இதற்கிடையில், PP, Vox, PSPV மற்றும் Compromís ஆகியவை ZBE இன் நோக்கம், காலக்கெடு மற்றும் சுற்றளவு ஆகியவற்றில் மாறுபட்ட நிலைப்பாடுகளைப் பேணுகின்றன.
காடிஸ்: பழைய நகரத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட சுற்றளவு மற்றும் உரிமத் தகடுகளின் பதிவு.
காடிஸ் நகர சபை அதன் குறைந்த உமிழ்வு மண்டலத்தின் (LEZ) வடிவமைப்பை இறுதி செய்துள்ளது மற்றும் ஆரம்ப ஒப்புதல் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் இந்த நடவடிக்கையைச் செயல்படுத்த ஒரு அசாதாரண முழுமையான அமர்வில். நோக்கம் பாதிக்கிறது வரலாற்று ஹெல்மெட் (வளையச் சாலையைத் தவிர) ஏற்கனவே கடலோர நடைபாதையின் பாதசாரிகளாக்கப்பட்ட பகுதிகள்.
இந்த முன்மொழிவு எதிர்பார்க்கிறது, கட்டுப்பாடுகள் முதன்மையாக பதிவு செய்யப்படாத வாகனங்களைப் பாதிக்கின்றன. நகரத்தில், உள்ளூர் வரி அதிகாரியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் வாகனப் பதிவைக் கொண்ட குடியிருப்பாளர்கள் அணுகலைத் தக்க வைத்துக் கொள்வார்கள். கூடுதலாக, ஒரு [தெளிவற்றது - ஒருவேளை "சாதனம்" அல்லது "சாதனம்"] செயல்படுத்தப்படும். நெறிமுறை குறிப்பிட்ட மோசமான காற்றின் தர அத்தியாயங்களுக்கு.
மத்தியில் தடையற்ற அணுகல் வாகனங்கள் மிதிவண்டிகள் மற்றும் தனிநபர் நடமாட்ட வாகனங்கள் (PMVகள்) தனித்து நிற்கின்றன, அதே போல் பயணிகள் கார்களும் ZERO மற்றும் ECO லேபிள்...அவசர மற்றும் தலையீட்டு சேவைகளுக்கு கூடுதலாக, அவை முறையான லேபிளிங் இல்லாவிட்டாலும் கூட. அடிப்படை பொருட்கள், இறுதிச் சடங்கு சேவைகள், பராமரிப்பு அல்லது சில பொது பயன்பாடுகள் போன்ற பிற, பதிவு அவசியம். ZBE அணுகலுக்கான நகராட்சி பதிவேட்டில்.
இருக்கும் நிரந்தர விலக்குகள் நியாயமான காரணங்களுடன் பதிவுசெய்யப்பட்ட குடியிருப்பாளர்கள், ஹோட்டல் அல்லது வாகன நிறுத்துமிட விருந்தினர்கள் (உரிமத் தகடு அறிவிப்புடன்), குறைந்த இயக்கம் உள்ளவர்கள், இழுவை லாரிகள், வரலாற்று வாகனங்கள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணிகள் மற்றும் நிகழ்வுகளுடன் தொடர்புடைய நிபுணர்கள் போன்ற சந்தர்ப்பங்களில். ஸ்டிக்கர் இல்லாத அல்லது B மற்றும் C லேபிள்களைக் கொண்ட சில வாகனங்கள் கீழ் அணுகலாம் பொதுவான கால வரம்பு மற்றும் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகள் (எடுத்துக்காட்டாக, சுழலாத கேரேஜ்கள், விநியோகம், பட்டறைகள் அல்லது சமூக சேவைகள்).
பரகல்டோ: "விரிவாக்கப்பட்ட மத்திய மண்டலம்" மற்றும் 10% க்கும் அதிகமான உமிழ்வைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம்.
பாரகல்டோ தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒப்புதல் அளித்துள்ளார் அதன் ZBE இன் எல்லை நிர்ணயம் 2026-2030 திட்டத்திற்குள், "விரிவாக்கப்பட்ட நகர மைய மண்டலம்" (சிட்டி சென்டர், ரோண்டேகி, சாண்டா தெரசா, பியூர்கோ பெர்ரியா, சான் விசென்டே, ஜுவாஸோ-ஆர்டேகாபெட்டியா மற்றும் லேசஸ்ரே) என்று அழைக்கப்படும் சுற்றளவு. இருந்து தரவு மூலம் முடிவு நியாயப்படுத்தப்படுகிறது காற்றின் தரம் மற்றும் சத்தம் அதிக அளவு இடப்பெயர்வுகளிலிருந்து பெறப்பட்டது.
இந்த முன்மொழிவு அணுகலை வீட்டோ செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது ஸ்டிக்கர் இல்லாமல் மற்றும் B லேபிள் கொண்ட வாகனங்கள் டெசியர்டோ சுற்றுப்புறம் மற்றும் ஷாப்பிங் சென்டர்களின் புறநகர்ப் பகுதிகள் மற்றும் லுட்க்சானா, லானோ, க்ரூசஸ், பர்ட்ஸெனா, ரெட்டூர்டோ, எல் ரெகாடோ மற்றும் கரேகா தவிர, நகர மையம் முழுவதும். க்ரூசஸ் அதன் செயல்பாட்டின் காரணமாக குறைந்த உமிழ்வு மண்டலமாக (LEZ) சேர்க்கப்படவில்லை. மருத்துவமனை அணுகல் நகராட்சிக்கு அப்பாற்பட்ட அளவில்.
இந்த சுற்றளவு உமிழ்வுகளில் 10% குறைப்பு இந்த எல்லை நிர்ணயம் நகரத்திற்குள் நுழையாமல் (ரோண்டா டி அஸ்குவே, அவென்யூ ஆல்டோஸ் ஹார்னோஸ், அவென்யூ டி லா ரிவேரா மற்றும் இபைபே போன்ற சாலைகள் வழியாக) நகரத்தைக் கடந்து செல்வதை எளிதாக்குகிறது என்று திட்டம் குறிப்பிடுகிறது. [குறிப்பிட வேண்டிய பகுதிகள்] போன்ற பகுதிகள் விலக்கப்பட்டுள்ளன. Beurko Viejo, BEC மற்றும் Megapark.
நிலையான மேம்பாட்டுத் துறை ஒரு செயல்முறையைத் திறக்கிறது தகவல் அமர்வுகள் அங்கீகாரங்கள் மற்றும் விலக்குகளின் பட்டியலை விரிவாக விவரிக்கவும், குடிமக்கள் பங்கேற்பின் நோக்கத்தை மேம்படுத்தவும். செயல்படுத்தும் தேதி இல்லை என்றாலும், சட்டம் ஏற்கனவே ஜனவரி 1, 2023 க்கு முன்பு அதைச் செய்ய வேண்டும் என்று கோரியுள்ளது, எனவே தொழில்நுட்ப உந்துதல் நோக்கமாக உள்ளது காலக்கெடுவை விரைவுபடுத்துங்கள்.
மாநில சூழல் மற்றும் பிற நகரங்கள்: லேபிள்கள், கட்டங்கள், விகிதங்கள் மற்றும் புதிய கடமைகள்
குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்கள் (LEZகள்) 90களில் இருந்து ஐரோப்பாவில் இருந்து வருகின்றன, மேலும் ஸ்பெயின் முழுவதும் பரவியுள்ளன. சட்டப்பூர்வ கடமை 50.000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கும் நகராட்சிகளுக்கு. தேசிய உமிழ்வுகளில் போக்குவரத்து தோராயமாக 29% ஆகும், அதனால்தான் இந்தப் பகுதிகள் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தவும் மற்றும் ஐரோப்பிய உத்தரவுகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.
போன்ற நகரங்கள் காத்தலோனியா கட்டங்கள் பொருந்தும்: முதலாவதாக, ஸ்டிக்கர் இல்லாத வாகனங்கள் திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை (7:00–20:00) ZBE1 இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ள தெருக்களில் சுற்ற முடியாது; அடுத்த ஜனவரி முதல், லேபிள்கள் பி அதிக மாசுபாடு உள்ள காலங்களிலும் அவை பாதிக்கப்படும்; மேலும் 2028 ஆம் ஆண்டளவில், அதே நேரங்களில் B வாகனங்களின் புழக்கத்தை கட்டுப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நோக்கத்தின் விரிவாக்கம்கூடுதலாக, குடியிருப்பாளர்கள் அல்லாதவர்களுக்கு அணுகல் உள்ளது 24 வருடாந்திர அணுகல்கள் 2028 வரை அபராதம் இல்லை.
நாடு முழுவதும் மேலும் கட்டுப்பாடுகள் உருவாகி வருகின்றன: சில பகுதிகள் தொடங்கியுள்ளன B வாகனங்களுக்குள் நுழைவதைக் கட்டுப்படுத்துங்கள். சில LEZகள் அல்லது வழக்குகளில், மேலும் வரும் மாதங்களில் பால்மா, சான் செபாஸ்டியன், ரியஸ், சாண்டாண்டர், லாஸ் பால்மாஸ், வல்லடோலிட் மற்றும் பிற நகராட்சிகளில் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க இந்தப் பகுதிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய முன்னேற்றம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
புதிய நிலையான இயக்கச் சட்டம் இது உள்ளூர் கவுன்சில்களுக்கு கருவிகளை வழங்குகிறது: குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்களில் முறையற்ற போக்குவரத்துக்கான கட்டணங்களை இது செயல்படுத்துகிறது (பொது பார்க்கிங் செலவுகளைக் குறிக்கும் வகையில் கணக்கிடப்படுகிறது), மேலும் ஊக்குவிக்கிறது குறைந்த பருமனான வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். பொது இடங்களில், மற்றும் அதிக மாசுபாடு உள்ள காலங்களில் மூடல் அல்லது கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துகிறது. மேலும், இது முன்மொழிகிறது லேபிளிங் முறையை மதிப்பாய்வு செய்யவும். ஏற்றத்தாழ்வுகளை சரிசெய்து CO2 உமிழ்வை ஒரு அளவுகோலாகச் சேர்க்க DGTக்கு ஒரு வருடம் உள்ளது.
தரநிலை மேலும் அறிமுகப்படுத்துகிறது இயக்கத் திட்டங்கள் 200 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஊழியர்களைக் கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு கட்டாயம், இணங்காதவர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் என்று ஒரு மாநிலத் திட்டம் ஊக்குவிக்கிறது பைக்மற்றும் ஒரு திட்டத்தை உள்ளடக்கியது கடற்படை புதுப்பித்தல் யூரோ 6d தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கான மானியங்கள் உட்பட, பூஜ்ஜிய மற்றும் குறைந்த உமிழ்வுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது குறைக்கவும் பரிந்துரைக்கிறது உள்நாட்டு விமானங்கள் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ரயில் மாற்றுடன்.
சந்தையில் தாக்கம்: அதிக கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வயதான வாகனக் குழுமம்
ZBE இன் பயன்பாடு ஒரு இரண்டாம் நிலை சந்தையை எதிர்கொள்கிறது, அது விற்பனையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது ஸ்பெயினில் (விற்பனை செய்யப்படும் ஒவ்வொரு புதிய காருக்கும், சுமார் 2,1 பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் விற்கப்படுகின்றன) மற்றும் வாகனக் குழுமத்தின் சராசரி வயது 14 ஆண்டுகள்2025 ஆம் ஆண்டில் வாங்கப்படும் கார்களில் 87% வரை இருக்கும் என்று தொழில்துறை கணிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன அவர்களால் சுதந்திரமாக நடமாட முடியாது. 2026 ஆம் ஆண்டில் தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளுக்கு, அவை ECO அல்லது ZERO லேபிள்களைப் பூர்த்தி செய்யாததால்.
கிடைக்கக்கூடிய தரவுகள் அரிதாகவே ஒரு 13% விற்கப்படும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களில் ZBE கட்டுப்பாடுகளை மீறும், ECO பங்கு அருகில் இருக்கும் 10% மற்றும் ZERO சற்று மேலே 3%கடந்த நிதியாண்டின் இறுதியில் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டதில், 1,2% தேசிய பூங்காவின் ஒரு பகுதி ZERO மற்றும் ஒன்று 4,7% ECO, இது சவாலை எடுத்துக்காட்டுகிறது ஒப்படைப்பை துரிதப்படுத்துங்கள் குறைந்த மாசுபடுத்தும் தொழில்நுட்பங்களை நோக்கி.
ஸ்டிக்கர் இல்லாமல் அல்லது B மற்றும் குறைந்த அளவிற்கு C ஸ்டிக்கர்கள் கொண்ட கார்களை வைத்திருப்பவர்களுக்கு, விதிமுறைகளை படிப்படியாக இறுக்குவது அவர்களை கட்டாயப்படுத்தும் மாற்று வழிகளைத் திட்டமிடுங்கள்: தற்காலிக விலக்குகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், பொதுப் போக்குவரத்து அல்லது பகிரப்பட்ட இயக்கத்தைப் பயன்படுத்துங்கள் அல்லது வாகனங்களுக்கு மாறுங்கள் துப்புரவாளர் லேபிள்கள் அது சாத்தியமான போது.
சில நகரங்களில் ஏற்கனவே தடைகள் அமலில் உள்ளன, மற்றவற்றில் கட்டளைகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் உள்ளூர் கவுன்சில்களுக்கு கூடுதல் கருவிகளை வழங்கும் ஒரு மாநில கட்டமைப்புடன், குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்களை (LEZs) பயன்படுத்துவது ஸ்பெயினில் ஒரு தீர்க்கமான கட்டத்தில் நுழைகிறது: மலகா எரிவாயுவை மிதிக்கும் ஸ்டிக்கர்வலென்சியா அரசியல் மற்றும் நிதி ஒருங்கிணைப்பை நாடுகிறது, காடிஸ் அதன் சுற்றளவை பரந்த விலக்குகளுடன் வரையறுக்கிறது, மேலும் பரகல்டோ அதன் முன்னுரிமை மண்டலத்தை நிறுவுகிறது. பொதுவான சவால் இணைப்பதாகும் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன்மாற்றம் சாத்தியமானதாகவும் யாரையும் பின்தங்க வைக்காததாகவும் இருக்க, மிகவும் தேவைப்படுபவர்களுக்கு சட்டப்பூர்வ உறுதிப்பாடு மற்றும் ஆதரவு.
