வாகன மற்றும் எரிசக்தி சேமிப்புத் தொழில்கள் தங்கள் முன்னேற்றத்தை நோக்கி துரிதப்படுத்துகின்றன திட நிலை பேட்டரிகள்மூலோபாய கூட்டணிகள் முதல் முன்மாதிரிகள் வரையிலான அறிவிப்புகள் சரிபார்ப்புக்குத் தயாராக உள்ளன. ஐரோப்பாவில், விநியோகம் மற்றும் தொழில்துறை போட்டித்தன்மை முக்கியமாக இருக்கும் இடத்தில், இந்த நடவடிக்கைகள் ஒரு திருப்புமுனையைக் குறிக்கின்றன. அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனங்கள்.
இதற்கிடையில், முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தி செயல்முறைகள் செம்மைப்படுத்தப்பட்டு முன்னேற்றம் ஏற்படுவதால், தசாப்தத்தின் இறுதியில் பெரும்பாலும் ஒன்றிணைக்கும் வரிசைப்படுத்தல் அட்டவணைகளை கோடிட்டுக் காட்டுகிறார்கள். ஆற்றல் அடர்த்திபாதுகாப்பு மற்றும் செலவுகள்பொதுவான செய்தி தெளிவாக உள்ளது: தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடைந்து, பெரிய அளவிலான உற்பத்தியை நோக்கிய ஒரு சரிபார்ப்பு கட்டத்தில் நுழைகிறது.
திட-நிலை பேட்டரிகள் என்ன வழங்குகின்றன?
முன்னால் வழக்கமான லித்தியம்-அயன் செல்கள்ASSBகள் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டை திடமான ஒன்றால் மாற்றுகின்றன, இதன் நன்மைகள் வெப்ப நிலைத்தன்மைஇது குறைவான சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் அனோட் மற்றும் கேத்தோடுக்கு உயர் செயல்திறன் கொண்ட பொருட்களை ஒருங்கிணைக்கும் சாத்தியத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் விளைவு ஒரே அளவில் அதிக ஆற்றலையும் வாகனத்தில் இடத்தை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்துவதையும் குறிக்கிறது.
பல சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் வரை தெரிவிக்கின்றன ஒரு கன அளவிற்கு ஆற்றல் அடர்த்தியை இரட்டிப்பாக்குங்கள். மற்றும் அதிக சார்ஜிங் பவர் ஏற்றுக்கொள்ளல், தற்போதைய தரநிலைகளை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைவான மதிப்பிடப்பட்ட ரீசார்ஜ் நேரங்களுடன். இந்த மேம்பாடுகள், உற்பத்தியில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டால், செயல்திறனை தியாகம் செய்யாமல் நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு அல்லது சிறிய பேட்டரி பேக்கை அனுமதிக்கும்.
மேலும், போன்ற செயல்முறைகளின் பயன்பாடு உலர் மின்முனை உற்பத்தியில் கரைப்பான் உலர்த்தலை நீக்குவதன் மூலம் விலையுயர்ந்த மற்றும் ஆற்றல் மிகுந்த படிகளைக் குறைப்பதாக இது உறுதியளிக்கிறது. பெரிய அளவில் சீரான தன்மை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் தன்மையை அடைவதே சவால், இது வாகன ஒத்திசைவுக்கு அவசியமான தேவையாகும்.
- அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் சுயாட்சிக்கான சாத்தியம் அதிக.
- மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்ப செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த ஆபத்து முக்கியமான நிகழ்வுகளை எதிர்கொள்ளும் போது.
- சாத்தியம் வேகமான கட்டணம் செல்லில் குறைந்த அழுத்தத்துடன்.
- புதிய உற்பத்தி செயல்முறைகள் (எ.கா., உலர் மின்முனை) உடன் செயல்திறன்கள் சாத்தியமான.
நாட்காட்டி மற்றும் முக்கிய கூட்டாண்மைகள்
ஐரோப்பாவில், BMW உடன் கூட்டு சேர்ந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியை எடுத்துள்ளது சாம்சங் SDI மற்றும் சாலிட் பவர் பிந்தையவரால் உருவாக்கப்பட்ட எலக்ட்ரோலைட்டைக் கொண்டு திட-நிலை செல்களை மதிப்பிடுவது. இந்தத் திட்டத்தில் பெரிய அளவிலான சூழலில் செல்களை உற்பத்தி செய்வதும், அடுத்த தலைமுறை மதிப்பீட்டு வாகனங்களில் அவற்றைச் சரிபார்ப்பதும் அடங்கும், அவை ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால் அவற்றை வணிகமயமாக்கும் நோக்கில்.
இந்த ஒத்துழைப்பு சாம்சங் SDI இன் ASSB பிரிஸ்மாடிக் செல்களை சாலிட் பவரின் திட எலக்ட்ரோலைட்டுகளில் நிபுணத்துவத்துடன் இணைக்கிறது, அதே நேரத்தில் BMW தொகுதிகள் மற்றும் தொகுப்புகளைக் கையாளுகிறது. பவேரியன் பிராண்ட் கட்டமைப்புகளை நோக்கி நகர்கிறது என்றாலும் செல் முதல் தொகுப்பு வரை அதன் புதிய வகை மின்சார வாகனங்களில் தொகுதிகள் இல்லாமல், தற்போதைய ஒத்துழைப்பு சோதனை மற்றும் ஒப்பீடுகளை விரைவுபடுத்த தொகுதிகள் மற்றும் தொகுப்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
நிசான், அதன் பங்கிற்கு, அதன் முன்மாதிரிகள் உள் செயல்திறன் இலக்குகளை அடைந்துள்ளதாகக் கூறுகிறது: இரட்டை ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் அதிக சார்ஜிங் சக்தி, இது நடைமுறையில் அதிக வரம்பு மற்றும் வேகமான ரீசார்ஜிங்கிற்கு வழிவகுக்கும். நிறுவனம் ஏற்கனவே யோகோகாமாவில் ஒரு பைலட் லைனை இயக்குகிறது மற்றும் 2028 நிதியாண்டில் தொடங்கி வெகுஜன உற்பத்தியை நோக்கிய அதன் வரைபடத்தை பராமரிக்கிறது, பிராந்தியத்தில் செலவு இலக்குடன் $75/கிலோவாட்.
இதை அடைய, நிசான் அமெரிக்க நிறுவனமான LiCAP உடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. உலர் மின்முனைகள்உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கு இது ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும். செயல்முறைகளை உறுதிப்படுத்துதல், பெரிய வடிவ மின்முனைகளின் தரத்தை உறுதி செய்தல் மற்றும் தொழில்துறை சுழற்சிகளில் மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் தன்மையை உறுதி செய்தல் ஆகியவை இப்போது சவாலாக உள்ளன - தொடர் தொகுதிகளுக்குச் செல்வதற்கு முன் அத்தியாவசிய படிகள்.
ஜப்பானில் இருந்து டொயோட்டாவிலிருந்தும் திட்டங்கள் வருகின்றன, இது ஆரம்பத்தில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மாதிரியில் திட-நிலை தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறது, இலக்கு வரம்பு 1.200 கி.மீ. வரைபிரபலப்படுத்தல் பின்னர் வந்தாலும், தற்போதுள்ள மின்சார தளங்களில் தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு காலப்போக்கில் பரந்த எல்லைகளில் அதன் பயன்பாட்டிற்கு வழி வகுக்கும்.
சீனாவில், செரி குழுமம் (OMODA, JAECOO மற்றும் LEPAS இன் தாய் நிறுவனம்) ஒரு திட-நிலை தொகுதியை அறிவித்துள்ளது. 600 Wh / kgஒரு சார்ஜில் 1.300 முதல் 1.500 கிமீ வரை பயணிக்கும் உரிமைகோரல்கள் மற்றும் பற்றவைப்பு அல்லது புகை இல்லாமல் பஞ்சர்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு சோதனைகள் தேர்ச்சி பெற்றுள்ள நிலையில், நிறுவனம் 2027 ஆம் ஆண்டில் அதன் வணிக வெளியீட்டின் தொடக்கத்தை எதிர்பார்க்கிறது, இது சந்தையில் முதலில் இடம் பெறுவதற்கான உலகளாவிய போட்டியை தீவிரப்படுத்துகிறது.
ஐரோப்பா மற்றும் ஸ்பெயினில் தாக்கம்
ஐரோப்பிய சந்தைக்கு, BMW மதிப்புச் சங்கிலி மற்றும் [தெளிவற்றது அல்ல] போன்ற சப்ளையர்கள் மையப் பங்கு வகிக்கின்றனர். சாம்சங் SDIASSB-ன் சரிபார்ப்பு, வரம்பு, சார்ஜிங் மற்றும் பேக்கேஜிங் ஆகியவற்றில் ஒரு முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கும், இது பிராந்தியத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சார வாகனங்களின் போட்டித்தன்மையில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். முக்கியமான பொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கும் இது மூலோபாயமானது.
சுற்றுச்சூழல் அடிப்படையில், போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல் (T&E) இந்த பேட்டரிகள் கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது கார்பன் தடம் அதிக அடர்த்தி மற்றும் ஒரு kWhக்கு குறைந்த பொருள் தேவைகள் காரணமாக. வழக்கமான முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது புவிவெப்ப உப்புநீரில் இருந்து லித்தியம் பிரித்தெடுத்தல் போன்ற சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு குறைவாக உள்ள மூலங்களிலிருந்து மூலப்பொருட்கள் வந்தால் விளைவு இன்னும் அதிகமாக இருக்கும்.
இந்தப் போட்டி உலகளாவியது: அமெரிக்காவில், சில டெவலப்பர்கள் ஆரம்ப தொழில்துறை திறன் இலக்குகளுடன் பணியாற்றி வருகின்றனர், ஆசியாவில், அறிவிப்புகள் பெருகி வருகின்றன. பைலட் லைன்கள் மற்றும் அட்டவணைகள் உற்பத்தியில். அடுத்த தலைமுறை பேட்டரிகளில் தவறவிடாமல் இருக்க ஐரோப்பா அதன் சொந்த திட்டங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கூட்டணிகளுடன் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்கிறது.
உற்பத்தி சவால்கள் மற்றும் செலவுகள்
முன்மாதிரிகளிலிருந்து வெகுஜன உற்பத்திக்கு மாறுவது இடைமுகங்களை மாஸ்டரிங் செய்வதைப் பொறுத்தது. திட-மின்முனைஉலர் மின்முனையின் நுண் கட்டமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும், நிலையான தரத்துடன் அதிக மகசூலைப் பராமரிக்கவும். ஒவ்வொரு செயல்முறைப் படியும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியதாகவும், கண்டறியக்கூடியதாகவும், வாகனத் தரநிலைகளுக்கு இணங்கக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும்.
செலவுகளைப் பொறுத்தவரை, சுற்றியுள்ள இலக்குகள் $75/கிலோவாட் நீண்ட தூரம் மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் கொண்ட மின்சார வாகனங்களுக்கான அணுகலை விரிவுபடுத்துவதற்கான அளவுகோலை அவர்கள் அமைத்தனர். அவற்றை அடைவதற்கு பொருட்கள், செயல்முறைகள் மற்றும் அளவிடுதல் ஆகியவற்றில் ஒரே நேரத்தில் மேம்பாடுகள் தேவை, அத்துடன் மீள்தன்மை மற்றும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிகளும் தேவை.
செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுள் சரிபார்ப்புகள் தொழில்துறை முதிர்ச்சியுடன் ஒன்றிணைந்தால், திட-நிலை பேட்டரிகள் உற்பத்தியாளர்கள் பணிபுரியும் காலக்கெடுவிற்குள் ஆய்வகத்திலிருந்து சாலைக்கு நகரத் தயாராக இருக்கும், இது உறுதியான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஐரோப்பிய சந்தை மற்றும் கண்டத்தின் காலநிலை இலக்குகளிலும்.
